Cuando Volkswagen desvel\u00f3 el nuevo Golf GTE, lo present\u00f3 como \u00abel GTI h\u00edbrido enchufable\u00bb en referencia a su car\u00e1cter explosivo, una caracter\u00edstica que, hasta el momento, parec\u00eda incompatible con la esencia de un coche h\u00edbrido: la eficiencia. Sin embargo, Volkswagen ha sido capaz de crear un modelo eficiente sin perder una de las principales se\u00f1as de identidad del Golf GTI: la deportividad. Gracias a la versi\u00f3n GTE, el Golf se convierte en el primer autom\u00f3vil del mundo que puede equipar todos los tipos de propulsi\u00f3n relevantes.<\/p>\n
Teniendo como referencia el binomio deportividad-eficiencia que caracteriza al Golf GTE, Volkswagen ha querido apostar por un piloto acostumbrado a la potencia y a la explosividad de un coche deportivo para demostrar que el nuevo h\u00edbrido enchufable de Volkswagen es capaz de transmitir emociones al volante al tiempo que mantiene unas impresionantes cifras en lo que a eficiencia y ahorro se refiere.<\/p>\n
As\u00ed, la marca ha nombrado a Andy Soucek, piloto oficial de Bentley en la Blancpain Endurance Series, embajador del nuevo Golf GTE. Soucek, que recibi\u00f3 hace unos d\u00edas su Golf GTE, ya ha podido comprobar las prestaciones del nuevo modelo de Volkswagen: \u00abEs sorprendente que un h\u00edbrido enchufable sea capaz de transmitir esta emoci\u00f3n al volante. Din\u00e1micamente, est\u00e1 a la altura del m\u00edtico GTI, pero con un grado de eficiencia dif\u00edcil de encontrar en un modelo con este perfil deportivo\u00bb.<\/p>\n
Golf GTE, el GTI h\u00edbrido enchufable de Volkswagen<\/strong><\/p>\n El nuevo modelo de Volkswagen representa la convivencia ideal en un mismo modelo de dos conceptos aparentemente dispares en el mundo del autom\u00f3vil: m\u00e1ximo ahorro y car\u00e1cter explosivo. Este veh\u00edculo h\u00edbrido equilibra de forma perfecta el motor TSI de gasolina y el propulsor el\u00e9ctrico, a la vez que ofrece unas prestaciones sorprendentes. Con su autonom\u00eda m\u00e1xima de 940 km, es ideal para trayectos largos, y al mismo tiempo aporta deportividad en cuanto a aceleraci\u00f3n y velocidad punta con sus 204 CV. El consumo de este h\u00edbrido enchufable puede bajar hasta los 1,5 l\/100 km, mientras que las emisiones se sit\u00faan en los 35 g\/km de CO2<\/sub>.<\/p>\n El equipamiento del nuevo Golf GTE destaca por la gran cantidad de elementos que ofrece de serie como las luces tipo LED, los faros traseros de color rojo oscuro, las llantas de aleaci\u00f3n ligera de 17 pulgadas y el perfil de la parrilla del radiador en color azul, se\u00f1a de identidad de los el\u00e9ctricos de Volkswagen. En el interior, destacan los asientos deportivos tipo GTI, el volante deportivo multifunci\u00f3n, el sistema de navegaci\u00f3n \u00abDiscover Media\u00bb y la iluminaci\u00f3n ambiental azul.<\/p>\n Andy Soucek: su trayectoria deportiva<\/strong><\/p>\n El piloto espa\u00f1ol comenz\u00f3 su carrera deportiva compitiendo en Karting entre 1997 y 2001. En 2002, con 17 a\u00f1os, dio el salto a la F\u00f3rmula 3, categor\u00eda en la que se proclam\u00f3 campe\u00f3n de Espa\u00f1a en 2005. La siguiente temporada compiti\u00f3 en las World Series by Renault, donde termin\u00f3 la temporada en cuarta posici\u00f3n, a tan s\u00f3lo 13 puntos del campe\u00f3n. Ese mismo a\u00f1o, fue piloto de pruebas del equipo Toyota de F\u00f3rmula 1.<\/p>\n Tras un breve paso por la GP2 y la Superligue Formula, Andy Soucek desembarc\u00f3 en 2009 a la F\u00f3rmula 2, categor\u00eda en la que se proclam\u00f3 campe\u00f3n del mundo tras completar una magn\u00edfica temporada con unas cifras hist\u00f3ricas. Con 7 victorias, 6 podios consecutivos y 13 carreras consecutivas en el Top 4, Soucek lleg\u00f3 al final de la temporada con un total de 115 puntos, 51 m\u00e1s que el segundo clasificado, lo que le convirti\u00f3 en el campe\u00f3n de F\u00f3rmula 2 que m\u00e1s diferencia de puntos ha tenido con respecto al segundo clasificado en la historia de esta categor\u00eda. En 2010 llegar\u00eda otro hito importante en su carrera al fichar como tercer piloto del equipo de F\u00f3rmula 1 Virgin Racing.<\/p>\n Desde 2012 compite en la Blancpain Endurance Series, antes conocida como GT Endurance Series. Se trata de un campeonato de resistencia de Gran Turismo que se celebra en Europa desde 2011. Tras el buen papel que hizo las temporadas pasadas, en enero de 2015 la escuder\u00eda brit\u00e1nica Bentley anunciaba su fichaje para la actual temporada, que todav\u00eda se est\u00e1 disputando. Andy es el primer \u00abBentley Boy\u00bb de la historia de Espa\u00f1a que compite como piloto oficial de la marca brit\u00e1nica de lujo, perteneciente al Grupo Volkswagen.<\/p>\n Adem\u00e1s de su faceta como piloto, Andy es comentarista, tertuliano y especialista de F1 en diversos medios de comunicaci\u00f3n. Desde hace 7 a\u00f1os compagina sus carreras con sus labores de formaci\u00f3n y docencia en cursos de conducci\u00f3n y otras actividades relacionadas con la automoci\u00f3n.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Para m\u00e1s informaci\u00f3n:<\/p>\n Direcci\u00f3n de Comunicaci\u00f3n y Relaciones Externas<\/strong><\/p>\n Volkswagen-Audi Espa\u00f1a<\/strong><\/p>\n Tel: +34 91 348 86 34<\/p>\n Directora de Comunicaci\u00f3n. Eva Vicente, e-mail: eva.vicente@vw-audi.es<\/a><\/p>\n Jefe de Prensa de Producto Volkswagen. Joaqu\u00edn Torres<\/p>\n