Con el motor TSI del Golf R, Volkswagen presenta uno de los motores de cuatro cilindros m\u00e1s potentes. La cilindrada -1.984 cm\u00b3- es la misma que la del Golf GTI, pero el motor ha sido desarrollado mediante m\u00e9todos similares a los que se emplean en competici\u00f3n. La culata es espec\u00edfica de esta versi\u00f3n con otro sistema de inyecci\u00f3n, nuevos pistones y diferente turbocompresor como principales modificaciones.\u00a0<\/p>\n
El resultado es un motor con una potencia de 221 kW \/ 300 CV, constantes entre 5.500 y 6.200 rpm; es decir, tiene 70 CV m\u00e1s que el motor del Golf GTI Performance. Con relaci\u00f3n a ese motor, el par m\u00e1ximo aumenta 30 Nm; llegando a 380 Nm en un margen de r\u00e9gimen extremadamente amplio: desde 1.800 hasta 5.500 rpm. La aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h es 5,1 s en la versi\u00f3n de cambio manual y 4,9 en el DSG; la velocidad m\u00e1xima est\u00e1 limitada electr\u00f3nicamente a 250 km\/h.\u00a0<\/p>\n
Junto con el aumento de potencia y par, mantener el consumo y las emisiones de CO2<\/sub> en un nivel bajo ha sido una de las prioridades en el desarrollo del Golf R. De hecho, esta cuarta generaci\u00f3n es hasta un 18 por ciento m\u00e1s econ\u00f3mica de consumo que la anterior, si comparamos las versiones con cambio autom\u00e1tico DSG. El consumo medio del Golf R DSG es 6,9 l\/100 km; las emisiones de CO2<\/sub>, de s\u00f3lo 159 g\/km.\u00a0<\/p>\n De serie, el Golf R equipa una caja de cambios manual de seis velocidades. Opcionalmente, se puede encargar con una caja de cambios de doble embrague DSG, que admite un manejo autom\u00e1tico o manual. Una funci\u00f3n de esta caja es que, cuando el conductor no acelera, puede desembragarse autom\u00e1ticamente del motor para aprovechar al m\u00e1ximo la inercia del coche.\u00a0<\/p>\n La potencia se transmite al suelo a trav\u00e9s de un sistema de tracci\u00f3n total 4Motion, que emplea el nuevo acoplamiento Haldex de 5\u00aa generaci\u00f3n. Este nuevo sistema 4Motion reacciona a\u00fan con mayor rapidez a las condiciones de la carretera y las necesidades del conductor, de manera que las ruedas traseras son capaces de impulsar al Golf R virtualmente antes de que las delanteras pierdan tracci\u00f3n. El sistema de tracci\u00f3n total est\u00e1 complementado con diferenciales autoblocantes electr\u00f3nicos EDS en los dos ejes.\u00a0<\/p>\n La suspensi\u00f3n ha sido puesta a punto en todos sus elementos para que el Golf R tenga una respuesta \u00e1gil y precisa, pero sin recurrir a un ajuste excesivamente duro. La carrocer\u00eda est\u00e1 rebajada 20 mm con relaci\u00f3n a un Golf; es decir, es 5 mm m\u00e1s bajo que el Golf GTI.\u00a0<\/p>\n Adem\u00e1s de los elementos mec\u00e1nicos de la suspensi\u00f3n, hay un ajuste especial para esta versi\u00f3n en los sistemas electr\u00f3nicos de control. El control de estabilidad ESC Sport se puede seleccionar mediante un bot\u00f3n en la consola para que reaccione ligeramente m\u00e1s tarde y permita una respuesta m\u00e1s din\u00e1mica. Adem\u00e1s, si se mantiene pulsado ese bot\u00f3n, el control de estabilidad queda completamente desconectado.\u00a0<\/p>\n Las excepcionales cualidades din\u00e1micas del Golf se pueden intuir, antes incluso de ponerlo en marcha, por un aspecto exterior marcadamente deportivo. Volkswagen ha querido mantener la imagen caracter\u00edstica de este modelo, pero con rasgos distintivos que hacen del R el Golf m\u00e1s espectacular.\u00a0<\/p>\n La mirada del Golf R se caracteriza por una luces diurnas LED en forma de doble \u00abU\u00bb integradas den los faros Bi-Xenon. Los paragolpes con mayores entradas de aire, los estribos exclusivos, los pilotos traseros LED oscurecidos, la salida de escape cu\u00e1druple (por primera vez en el Golf), el difusor R o el logotipo distintivo en las aletas delanteras son algunas de las se\u00f1as de identidad del Golf R. De serie tiene unas llantas de 18″ con dise\u00f1o \u00abC\u00e1diz\u00bb y neum\u00e1ticos 225\/40 18; opcionalmente puede equipar llantas de 19″.\u00a0<\/p>\n Interiormente, el Golf R tambi\u00e9n es inconfundible. Los asientos de serie tienen una combinaci\u00f3n de tejido y Alc\u00e1ntara, en dos tonos y con costura de contraste; opcionalmente, hay una tapicer\u00eda que combina cuero y Alc\u00e1ntara. El guarnecido del techo y sus montantes son negros, tiene aplicaciones decorativas \u00abCarbon Race\u00bb, volante y palanca de cambios \u00abR\u00bb y pedales met\u00e1licos. Al arrancar el motor se iluminan las agujas de la instrumentaci\u00f3n, en color azul claro, y recorren toda la escala.\u00a0<\/p>\n Dentro del equipamiento de serie del Golf R hay elementos como la radio CD t\u00e1ctil Composition Media con Bluetooth, Selecci\u00f3n de Perfiles de Conducci\u00f3n, freno de estacionamiento autom\u00e1tico Autohold, sistema Start-Stop, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y Control de Crucero, entre otros elementos de seguridad y confort.\u00a0<\/p>\n Un deportivo radical de 300 CV y tracci\u00f3n total, un modelo distintivo y con clase, que se puede utilizar en el d\u00eda a d\u00eda con una econom\u00eda de consumo sorprendente en un autom\u00f3vil de sus prestaciones. El Golf elevado a la potencia R.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Nuevo Golf R, precios para Espa\u00f1a:<\/strong>\u00a0<\/p>\n Golf R 2.0 TSI 300CV (221kW) BMT 6 vel. 39.230\u20ac\u00a0<\/p>\n Golf R 2.0 TSI 300CV (221kW) BMT DSG 6 vel. 41.410\u20ac <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00b7 Ya est\u00e1 disponible en Espa\u00f1a a un precio de 39.230 euros \u00b7 Dise\u00f1o y detalles de equipamiento exclusivos dentro del caracter\u00edstico estilo del Golf \u00b7 Con cambio DSG de doble embrague, su consumo es","protected":false},"author":1,"featured_media":22904,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[305],"tags":[],"class_list":["post-22900","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-r"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22900","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22900"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22900\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22904"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22900"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22900"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22900"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}