El Beetle es un fen\u00f3meno en todo el mundo. La gente siempre se alegra de ver este coche; ya sea en el Detroit hibernal, el soleado San Francisco o el venerado Boston, las calles lucen m\u00e1s colores con el Beetle y la vida es m\u00e1s sencilla. Sucede lo mismo en Europa y en las metr\u00f3polis asi\u00e1ticas; tambi\u00e9n en las grandes ciudades del hemisferio sur como S\u00eddney o Ciudad del Cabo. El Beetle es un coup\u00e9 y convertible. Cuanto m\u00e1s numerosa es la presencia de este icono del dise\u00f1o en las calles, m\u00e1s intenso es el fen\u00f3meno de simpat\u00eda que genera. Ahora, Volkswagen a\u00f1ade una nueva versi\u00f3n con el estreno mundial del Beetle Dune, que se presenta en el Sal\u00f3n Internacional de Detroit (del 13 al 26 de enero). Es un Beetle con un amplio, fresco y robusto aspecto off-road. Un coche que se sale de la norma. El Beetle Dune<\/p>\n
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Prototipo de dise\u00f1o cercano a la producci\u00f3n en serie.<\/span> El Beetle Dune es un prototipo pero todo en \u00e9l puede trasladarse con facilidad a la producci\u00f3n en serie. En pleno invierno en el estado de Michigan, el Dune mostrar\u00e1 el lado m\u00e1s fascinante de esta estaci\u00f3n: los deportes hibernales. Por este motivo, los dise\u00f1adores han ubicado un par de esqu\u00eds en la parte trasera de la carrocer\u00eda, que se ha alargado en 50 mm. Al igual que el legendario Escarabajo del pasado y los Porsche refrigerados por aire, el Dune cuenta con una carrocer\u00eda redise\u00f1ada, llantas de 19 pulgadas y una imagen todoterreno como los buggies de Volkswagen que conquistaron las playas y dunas en el pasado. Y en verano, pueden transportarse los esqu\u00eds que se montan en la parte trasera del maletero, para practicar el sandboarding.<\/span><\/p>\n \u00a0<\/p>\n Volkswagen muestra ahora el resultado de una idea que tom\u00f3 forma en enero de 2000 con el New Beetle Dune, presentado en Los \u00c1ngeles. Mientras su antecesor era un modelo de ciencia ficci\u00f3n, con el actual Dune Volkswagen presenta un modelo con posibilidades de pasar a la serie.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n El motor de 210 CV turboalimentado, combinado con la caja de cambios DSG de 6 marchas, lleva al Dune a alcanzar los 100 km\/h en 7,5 segundos. Todav\u00eda m\u00e1s impresionante es la forma en que este modelo transmite la potencia al asfalto. En este caso, la tracci\u00f3n delantera se beneficia de las caracter\u00edsticas de las suspensiones (ubicaci\u00f3n precisa de la rueda con la suspensi\u00f3n delantera MacPherson y la suspensi\u00f3n trasera de cuatro brazos). Por otra parte, el bloqueo electr\u00f3nico de diferencial XDS se monta de serie en este modelo, al igual que en los Beetle m\u00e1s potentes de gasolina.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Lo cierto es que si el Beetle Dune cuenta con la aprobaci\u00f3n de los visitantes al Sal\u00f3n de Detroit y de la prensa internacional, podr\u00eda dejarse ver muy pronto en ciudades como Detroit, San Francisco o Ciudad del Cabo. Un coche fuera de lo corriente. Suena como un coche objeto de culto. Y lo es.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El prototipo Beetle Dune es una potencial versi\u00f3n Cross del icono de dise\u00f1o Suspensi\u00f3n todoterreno, dise\u00f1o personalizado y portaesqu\u00eds detr\u00e1s","protected":false},"author":1,"featured_media":22881,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[277],"tags":[],"class_list":["post-22878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-otros-prototipos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22878"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22878\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}