El objetivo eran las cero emisiones y Volkswagen lo ha conseguido con el e-up!, un modelo que se ha convertido en el primero que la marca fabrica en serie. De esta forma, Volkswagen ha iniciado el camino hacia una nueva era en la electromovilidad en serie, poniendo al alcance de todos los usuarios un veh\u00edculo urbano, con un rendimiento verdaderamente deportivo y con un car\u00e1cter claramente ecol\u00f3gico. El nuevo e-up!, que llegar\u00e1 al mercado espa\u00f1ol a mediados de 2014, se ofrecer\u00e1 a un precio b\u00e1sico de 26.300 euros.\u00a0<\/p>\n
Con el e-up!, llega a las calles un modelo el\u00e9ctrico de \u00faltima generaci\u00f3n que cuenta con muchos detalles innovadores que lo hacen especialmente atractivo, tambi\u00e9n desde el punto de vista econ\u00f3mico, ya que con las tarifas vigentes en Espa\u00f1a actualmente, el e-up! permite realizar un trayecto de 100 kil\u00f3metros por menos de 2 euros*.\u00a0<\/p>\n
Con una potencia de 82 CV y una velocidad de 130 km\/h, el e-up! ofrece una autonom\u00eda de hasta 160 kil\u00f3metros, que var\u00eda seg\u00fan el estilo de conducci\u00f3n, la carga que se transporte y la estaci\u00f3n del a\u00f1o. Esta autonom\u00eda hace al modelo especialmente apropiado para la conducci\u00f3n en ciudad y para la mayor\u00eda de los desplazamientos urbanos diarios al lugar de trabajo. Las prestaciones de este modelo son tambi\u00e9n destacables ya que en tan solo 4,9 segundos puede alcanzar una velocidad de 60 km\/h y en 12,4 segundos, de 100 km\/h. Su velocidad m\u00e1xima es de 130 km\/h.\u00a0<\/p>\n
El e-up! pesa 1.139 kg, de los cuales 230 kg corresponden a la bater\u00eda de iones de litio, que est\u00e1 ubicada en los bajos y comporta un descenso del centro de gravedad del veh\u00edculo. Esto proporciona una sensaci\u00f3n muy \u00e1gil al volante, sobre todo, en combinaci\u00f3n con el alto par motor de 210 Nm. La central de propulsi\u00f3n del nuevo utilitario de tecnolog\u00eda punta est\u00e1 formada por un motor el\u00e9ctrico compacto (60 kW\/82 CV), la bater\u00eda de iones de litio integrada entre los ejes (en los bajos del veh\u00edculo) y la electr\u00f3nica de potencia. La fuerza motriz del motor el\u00e9ctrico se transmite a las ruedas delanteras a trav\u00e9s de un cambio de una sola marcha.\u00a0<\/p>\n
La revolucionaria eficiencia del e-up! se basa en el excelente coeficiente aerodin\u00e1mico de 0,308 para un veh\u00edculo de este tama\u00f1o, la resistencia a la rodadura optimizada, los componentes de propulsi\u00f3n de alto ahorro energ\u00e9tico, el sistema de recuperaci\u00f3n de alta eficacia y los innovadores m\u00f3dulos de equipamiento, junto al nuevo climatizador autom\u00e1tico de funcionamiento especialmente eficiente.\u00a0<\/p>\n
Al margen del funcionamiento mediante modos de conducci\u00f3n, se puede incidir en la autonom\u00eda del e-up! utilizando la funci\u00f3n de recuperaci\u00f3n. En este terreno, el usuario dispone de cinco niveles: \u00abD\u00bb (recuperaci\u00f3n solamente al frenar), \u00abD1\u00bb, \u00abD2\u00bb, \u00abD3\u00bb y \u00abB\u00bb. Esta variedad de niveles implica un nuevo estilo de conducci\u00f3n, ya que al levantar el pie del acelerador, la recuperaci\u00f3n hace que el veh\u00edculo se frene m\u00e1s de lo habitual. Esta funci\u00f3n permite sustituir en muchos casos la utilizaci\u00f3n del freno. La deceleraci\u00f3n mediante la recuperaci\u00f3n es tan intensa en los niveles \u00abD2\u00bb, \u00abD3\u00bb y \u00abB\u00bb, que en estos casos se activan autom\u00e1ticamente las luces de freno. La recuperaci\u00f3n no se lleva a cabo si la bater\u00eda est\u00e1 totalmente cargada.\u00a0<\/p>\n
Para cargar el e-up!, tan solo hay que conectarlo a un enchufe de corriente. En este terreno, se dispone de diferentes posibilidades. La forma m\u00e1s sencilla consiste en conectar el cable de carga, que se entrega con el veh\u00edculo, a un enchufe convencional de 230 V. En caso de que la bater\u00eda estuviera totalmente descargada, se necesitar\u00eda un tiempo de carga de nueve horas con una extracci\u00f3n de corriente de la red de 2,3 kW para recargarla completamente. Volkswagen ofrece opcionalmente un wallbox para el garaje o para una plaza de aparcamiento cubierta que suministra una potencia de carga de 3,6 kW. En este caso, una bater\u00eda totalmente descargada necesitar\u00eda tan solo siete horas para recargarse hasta su m\u00e1xima capacidad.\u00a0<\/p>\n
Finalmente, este modelo tambi\u00e9n est\u00e1 disponible con el Sistema de Carga Combinada CCS (Combined Charging System) para la carga con corriente continua (DC). En este caso, la carga se realiza en estaciones especiales con una potencia de hasta 40 kW. De ese modo, la bater\u00eda alcanza el 80% de su capacidad en tan solo 30 minutos.\u00a0<\/p>\n
Volkswagen ha dispuesto elementos espec\u00edficos de equipamiento y dise\u00f1o para el e-up!. que abarcan desde unas luces LED de conducci\u00f3n diurna hasta un concepto interior claro y agradable, pasando por llantas de aleaci\u00f3n ligera con un dise\u00f1o especialmente aerodin\u00e1mico. Las aplicaciones del sistema de navegaci\u00f3n e infoentretenimiento Maps&More, que se ofrecen de serie, est\u00e1n programadas especialmente para la electromovilidad y forman parte del equipamiento b\u00e1sico del e-up!, al igual que el sistema de radio\/CD, el dispositivo manos libres, el parabrisas t\u00e9rmico, el climatizador autom\u00e1tico y los asientos delanteros calefactables\u00a0<\/p>\n
Objetivo: ser l\u00edder en 2018, tambi\u00e9n en electromovilidad\u00a0<\/p>\n
Volkswagen tiene claramente definida su estrategia de futuro, y con ello tambi\u00e9n el punto de partida para veh\u00edculos el\u00e9ctricos como el e-up!. Esta estrategia contempla la introducci\u00f3n de nuevos propulsores alternativos, como los sistemas h\u00edbridos, el\u00e9ctricos y de hidr\u00f3geno, en intervalos de tiempo realistas. El objetivo: ser l\u00edder de la industria mundial del autom\u00f3vil en el a\u00f1o 2018, tambi\u00e9n en el \u00e1mbito de la electromovilidad.\u00a0<\/p>\n
Est\u00e1 claro que el grupo al que est\u00e1n destinados los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos crece continuamente debido a que se ha producido un cambio de paradigma. La movilidad sostenible se impone en las tomas de decisi\u00f3n. Sin embargo, los productos que permitan materializar esta conciencia por el medio ambiente deben ser adecuados y no estar re\u00f1idos con el placer de conducir; veh\u00edculos como el nuevo e-up!, que necesita menos de cinco segundos para ponerse al ritmo de la gran ciudad (0-60 km\/h: 4,9 segundos), resultan ideales. Este modelo de Volkswagen posee el potencial necesario para revolucionar el segmento de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos de forma irreversible gracias a su t\u00e9cnica innovadora, su capacidad para el uso diario y la sensaci\u00f3n que ofrece al volante por su dinamismo.\u00a0<\/p>\n
Think Blue., m\u00e1s que una estrategia\u00a0<\/p>\n
Hace algunas d\u00e9cadas que Volkswagen tom\u00f3 la decisi\u00f3n de liderar la b\u00fasqueda de propulsiones m\u00e1s limpias para los veh\u00edculos que fabrica con el objetivo de compensar al m\u00e1ximo los efectos que se derivan del transporte individual y colectivo. Se trata de preservar al m\u00e1ximo las reservas energ\u00e9ticas del planeta, y de conservar y mejorar el medio ambiente para lograr un mundo mejor.\u00a0<\/p>\n
La iniciativa Think Blue. de Volkswagen persigue objetivos globales que van mucho m\u00e1s all\u00e1 de la sostenibilidad en la movilidad o la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles. Think Blue. engloba unos valores y actitudes hacia la vida que persiguen un objetivo com\u00fan de respeto m\u00e1ximo al entorno, y en \u00faltima instancia la contribuci\u00f3n a que el planeta sea un lugar sostenible en el que vivir. El respeto al medio ambiente es as\u00ed la idea central de Think Blue., y se pone en pr\u00e1ctica a partir de los tres marcos de actuaci\u00f3n b\u00e1sicos de la filosof\u00eda de Volkswagen en materia de movilidad sostenible: reducir, compensar y concienciar.\u00a0<\/p>\n
En el cap\u00edtulo de reducir, Volkswagen trabaja en investigar, invertir y promover las tecnolog\u00edas m\u00e1s eficientes para ponerlas al servicio de la sociedad. Prueba de ello es el camino recorrido, desde la tecnolog\u00eda BlueMotion, la m\u00e1s revolucionaria y real en su momento para la lograr la m\u00e1xima eficiencia en consumos, hasta las emisiones cero de los el\u00e9ctricos como el e-up! que Volkswagen presenta ahora, pasando por la tecnolog\u00eda h\u00edbrida y la utilizaci\u00f3n de carburantes menos contaminantes como el EcoFuel. El objetivo es que en 2015 se hayan reducido las emisiones de CO2<\/sub>de la flota en un 30% en el continente europeo con respecto a 2006, con veh\u00edculos que emitan por debajo de los 120 gr.\u00a0<\/p>\n Esta es la actividad tecnol\u00f3gica que Volkswagen investiga e implanta d\u00eda a d\u00eda, al mismo tiempo que la aplica en forma de proyectos y sistemas de explotaci\u00f3n a sus factor\u00edas y procesos productivos bajo la etiqueta Think Blue. Factory. Volkswagen tiene el convencimiento de que los veh\u00edculos eficientes deben proceder de una producci\u00f3n eficiente. Con este programa Think Blue. Factory. se ahorrar\u00e1n recursos en la producci\u00f3n en cuanto a energ\u00eda, agua, desechos y emisiones disolventes y de CO2. El impacto medioambiental de cada componente y veh\u00edculo en la producci\u00f3n se reducir\u00e1 en un 25 % con respecto a 2010.\u00a0<\/p>\n Compensar lo que no se puede reducir con la tecnolog\u00eda es el segundo pilar en el que se sustentan los programas Think Blue., con el objetivo de mitigar en la medida de lo posible los efectos nocivos de la movilidad. Con esta motivaci\u00f3n en 2007 se puso en marcha una iniciativa de plantaci\u00f3n de \u00e1rboles para compensar las emisiones de CO2<\/sub>, que inclu\u00edan desde el \u00e1rbol de serie como equipamiento de toda la gama Volkswagen, hasta el programa de CO2<\/sub> Neutral para poner al alcance de nuestros clientes la posibilidad de formar parte de Think Blue. contribuyendo a la compensaci\u00f3n de las emisiones. Hoy esta iniciativa se materializa en cuatro Bosques Think Blue. que suman m\u00e1s de 380.000 \u00e1rboles que en su proceso de crecimiento hasta convertirse en \u00e1rboles maduros para conformar bosques verdes y sombr\u00edos, y con el compromiso de Volkswagen de cuidarlos durante 40 a\u00f1os, se estima que cada uno de esos \u00e1rboles compensar\u00e1 unos 300 kg CO2<\/sub> en ese ciclo vital.\u00a0<\/p>\n Dentro de la visi\u00f3n Think Blue., la contribuci\u00f3n individual a un mundo m\u00e1s sostenible ocupa tambi\u00e9n una posici\u00f3n fundamental. Por eso desde Think Blue. la concienciaci\u00f3n es el tercer foco de atenci\u00f3n sobre el que se trabaja, orientado desde a la formaci\u00f3n de conductores, como a todos los usuarios de cualquier tipo de transporte y a la sociedad en general. Volkswagen toma la iniciativa en este caso a trav\u00e9s de sus campa\u00f1as formativas sobre conducci\u00f3n eficiente, los eco-consejos, actividades como los cursos de conducci\u00f3n ahorradora y ecol\u00f3gica, y otras iniciativas como los blue-catalogues que inciden en reforzar la mentalidad ecol\u00f3gica.\u00a0<\/p>\n Protagonista en EXPOel\u00e8ctric F\u00f3rmula-e y en el EVS27\u00a0<\/p>\n Tras su estreno oficial en Madrid, el e-up! ser\u00e1 una de las grandes protagonistas de dos eventos que del 16 al 20 de noviembre convertir\u00e1n a la ciudad de Barcelona en el mayor escaparate europeo del veh\u00edculo el\u00e9ctrico.\u00a0<\/p>\n En primer lugar, el e-up! ser\u00e1 la gran estrella de Volkswagen en la tercera edici\u00f3n de EXPOel\u00e8ctric F\u00f3rmula-e, un certamen abierto a los ciudadanos para acercarles las \u00faltimas novedades relacionadas con la movilidad el\u00e9ctrica. Cuatro unidades del modelo 100% el\u00e9ctrico estar\u00e1n a disposici\u00f3n de los visitantes para que puedan realizar pruebas de conducci\u00f3n libre de emisiones, y otra estar\u00e1 expuesta en el stand de la marca. El evento, que el a\u00f1o pasado cont\u00f3 con m\u00e1s de 10.000 asistentes, se celebrar\u00e1 en el Arco del Triunfo el 16 y 17 de noviembre.\u00a0<\/p>\n La celebraci\u00f3n del EXPOel\u00e8ctric es especialmente significativa este a\u00f1o, ya que precede al EVS27, el congreso sobre la movilidad el\u00e9ctrica m\u00e1s importante a nivel mundial, que reunir\u00e1 en Barcelona a administraciones y empresas p\u00fablicas y privadas del sector para presentar las nuevas tecnolog\u00edas y poner en contacto a los diferentes profesionales implicados en la e-movilidad. El e-up! volver\u00e1 a ser uno de los centros de atenci\u00f3n, ya que los participantes tambi\u00e9n podr\u00e1n comprobar las sensaciones al volante de este especialista urbano 100% el\u00e9ctrico.\u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n *Considerando los precios medios del kWh en Espa\u00f1a<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El primer modelo 100 por 100 el\u00e9ctrico producido en serie por Volkswagen rodar\u00e1 durante los pr\u00f3ximos tres d\u00edas por las calles de la capital El e-up! tiene una potencia de 82 CV y una autonom\u00eda","protected":false},"author":1,"featured_media":22770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[238],"tags":[],"class_list":["post-22766","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-up-historico-de-modelos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22766","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22766"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22766\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47986,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22766\/revisions\/47986"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22766"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22766"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22766"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}