El nuevo e-up! participara\u00ec por primera vez en el E-Car Rally de Silvretta, en la regi\u00f3n austr\u00edaca de Montafon. Con su perfil de ruta alpina, el rally es al mismo tiempo una prueba de fiabilidad y de exigencia, ya que el reto es recuperar una gran cantidad de la energ\u00eda utilizada en el ascenso a trav\u00e9s de la regeneraci\u00f3n de la bater\u00eda en las secciones con descensos.\u00a0<\/p>\n
Con un sistema de propulsi\u00f3n totalmente el\u00e9ctrico, el e-up! sirve como punto de partida para un nuevo concepto pionero de veh\u00edculos Volkswagen, y con sus cuatro asientos garantiza un aprovechamiento total. Es un coche para un uso diario, con un impresionante par m\u00e1ximo de 210 Nm. Pr\u00e1cticamente insonoro y sin p\u00e9rdida de traccio\u00ecn durante los cambios de velocidad, el e-up! est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico que entrega una potencia m\u00e1xima de 82 CV, por lo cual acelera de 0 a 100 km\/h en 12,4 segundos y logra una velocidad m\u00e1xima de 130 km\/h. Su bater\u00eda de ion-litio de 18,7 kWh tiene una autonom\u00eda, segu\u00ecn la NEDC, de hasta 160 kilo\u00ecmetros. Esto se traduce en un coste incre\u00edblemente bajo de 3 euros por 100 kilo\u00ecmetros.\u00a0<\/p>\n
El e-up! puede ser cargado con 2,3 kW conectado a cualquier enchufe esta\u00ecndar de 230V, con 3,6 kW en cajas de pared para instalacio\u00ecn casera o con hasta 40 kW cuando esta\u00ec conectado en una estacio\u00ecn de carga ra\u00ecpida DC a trave\u00ecs del CSS (Sistema Combinado de Carga). En este \u00faltimo caso, el 80% de la bateri\u00eca se carga en menos de 30 minutos. El enchufe para carga de bateri\u00eca esta\u00ec colocado donde normalmente se encuentra la tapa de gasolina. En un escenario ideal, el e-up! sera\u00ec cargado con electricidad procedente de fuentes regenerativas, en cuyo caso la movilidad con el e-up! ser\u00e1 100% libre de emisiones de CO2<\/sub>.\u00a0<\/p>\n El e-up! se diferencia del modelo up! b\u00e1sico por detalles de dise\u00f1o y una aerodin\u00e1mica optimizada. Un elemento identificativo importante es la forma curvada de las luces diurnas LED en el parachoques delantero. La secci\u00f3n frontal, los alf\u00e9izares y la parte baja de la carrocer\u00eda tambi\u00e9n se han mejorado a nivel aerodin\u00e1mico. Llantas de aleaci\u00f3n pulidas de 15 pulgadas con neum\u00e1ticos de baja resistencia a la rodadura, emblemas de Volkswagen con fondo azul y la inscripci\u00f3n e-up! en el port\u00f3n y las puertas frontales hacen que este veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico de cuatro plazas sea inconfundible.\u00a0<\/p>\n El e-up! solo se ofrece con un nivel de acabado premium<\/i>. Adem\u00e1s de las especificaciones high up!, incluye la navegaci\u00f3n ‘maps&more’, climatizador Climatronic y pantalla multifunci\u00f3n, parabrisas calefactado, asientos calefactados y ventanas traseras tintadas. Los servicios online ‘Car Net’ para m\u00f3viles, que se pueden controlar desde un smartphone, debutan en la New Small Family con el e-up!, y tambi\u00e9n forman parte del equipamiento de serie del modelo.\u00a0<\/p>\n El interior se caracteriza por las fundas de los asientos en gris claro con costuras azules, un dise\u00f1o espec\u00edfico para el e-up! El uso determinado de acabados en cuero y cromo transmite una impresi\u00f3n global de purismo, en consonancia con un concepto de veh\u00edculo el\u00e9ctrico urbano de pleno derecho.\u00a0<\/p>\n El precio de entrada del e-up! en Alemania como modelo b\u00e1sico muy bien equipado y con bater\u00eda incluida es de 26.900 euros. Este oto\u00f1o, en el Sal\u00f3n Internacional del Autom\u00f3vil de Frankfurt (IAA), Volkswagen anunciar\u00e1 m\u00e1s detalles sobre la comercializaci\u00f3n del veh\u00edculo, incluyendo, por ejemplo, el leasing y los paquetes de alquiler flexibles.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Volkswagen demuestra las credenciales de los motores del XL1 y el e-up! incluso en terreno alpino El e-up!, el primer veh\u00edculo completamente el\u00e9ctrico de producci\u00f3n en serie de Volkswagen, se lanzar\u00e1 este a\u00f1o Un veh\u00edculo","protected":false},"author":1,"featured_media":22569,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[238],"tags":[],"class_list":["post-22567","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-e-up-historico-de-modelos"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22567","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22567"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22567\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":47988,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22567\/revisions\/47988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22569"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22567"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22567"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22567"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}