Los conductores del Race Tour que demuestren m\u00e1s agilidad y precisi\u00f3n al volante del Volkswagen Beetle Cabrio en la prueba \u00abControl de Derrapaje\u00bb del paddock<\/i>, en la que deber\u00e1n superar lo m\u00e1s r\u00e1pido posible un circuito montado con conos, y tirando el menor n\u00famero posible de ellos, recibir\u00e1n el premio especial de poder subirse al Scirocco GT24. Estos participantes experimentar\u00e1n como copilotos los 330 CV de potencia de este modelo de competici\u00f3n a lo largo del trazado madrile\u00f1o, por lo que podr\u00e1n vivir las sensaciones de una carrera de verdad.\u00a0<\/p>\n
El Volkswagen Scirocco GT24 cuenta con un buen n\u00famero de \u00e9xitos en una competici\u00f3n tan exigente como las 24 Horas de N\u00fcrburgring. En 2011, la versi\u00f3n propulsada con gas natural de este modelo, el Scirocco GT24-CNG, logr\u00f3 el triunfo en la categor\u00eda de veh\u00edculos propulsados con energ\u00eda alternativa con Carlos Sainz al volante. Un a\u00f1o antes, Volkswagen ya hab\u00eda conseguido un triplete en esta misma categor\u00eda con el Scirocco, y en 2009, logr\u00f3 el triunfo tanto en propulsiones alternativas como en la categor\u00eda de motores turbo de dos litros (SP3T). Adem\u00e1s, el Scirocco GT24-CNG siempre ha sorprendido a todos por su capacidad de competir codo a codo con veh\u00edculos de propulsi\u00f3n tradicional, te\u00f3ricamente m\u00e1s r\u00e1pidos.\u00a0<\/p>\n
El Volkswagen Scirocco GT24 tiene un motor TSI de cuatro cilindros montados en l\u00ednea y cuatro v\u00e1lvulas por cilindro, con turboalimentaci\u00f3n por inyecci\u00f3n directa e intercooler. Entrega una potencia de 330 CV y alcanza un par motor de 450 Nm a las 4.500 rpm. Este motor de tracci\u00f3n delantera se combina con una caja de cambios DSG de seis velocidades, y cuenta con suspensi\u00f3n McPherson delante y multibrazo detr\u00e1s. El GT24 impresiona con su dise\u00f1o en color azul y sus llantas de aleaci\u00f3n de 18 pulgadas.\u00a0<\/p>\n
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