Desde 2006, Volkswagen ha recibido un total de 12 trofeos del jurado del \u00abMejor Motor del A\u00f1o\u00bb para el continuamente mejorado motor 1.4 TSI con la designaci\u00f3n interna EA 211: siete triunfos en su clase, dos triunfos absolutos, dos premios al \u00abMejor Motor Nuevo\u00bb y un premio \u00abMotor Ecol\u00f3gico del A\u00f1o\u00bb. El comit\u00e9, compuesto de 87 periodistas internacionales, ha otorgado a la tecnolog\u00eda TSI una racha hist\u00f3rica de victorias. Al mismo tiempo, Volkswagen ha iniciado una nueva era en la producci\u00f3n de motores con su \u00faltima innovaci\u00f3n: el TSI con gesti\u00f3n activa de cilindros ACT.\u00a0<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda con sede en Wolfsburg fue el primer fabricante del mundo en introducir la gesti\u00f3n activa de cilindros (ACT) en el TSI de cuatro cilindros el a\u00f1o pasado. Hasta entonces, esta tecnolog\u00eda hab\u00eda sido aplicada en motores de ocho o doce cilindros. La gesti\u00f3n activa de cilindros se estren\u00f3 en el 1.4 TSI de 140 CV en el Polo Blue GT y en el Golf. La desactivaci\u00f3n temporal del segundo y tercer cilindro, junto a un estilo de conducci\u00f3n econ\u00f3mico, reduce el consumo de combustible en m\u00e1s de 0,5 litros a los 100 km.\u00a0<\/p>\n
Incluso con dos cilindros, el excelentemente equilibrado 1.4 TSI funciona igual de silencioso y con las mismas bajas vibraciones que con las cuatro c\u00e1maras de combusti\u00f3n activas. Todos los procesos de cambio mec\u00e1nico tienen lugar durante una sola rotaci\u00f3n del \u00e1rbol de levas; dependiendo de la velocidad del veh\u00edculo, esto tarda entre 13 y 36 milisegundos. Intervenciones complementarias en la ignici\u00f3n y en las v\u00e1lvulas de mariposa suavizan las transiciones.\u00a0<\/p>\n
En conjunto, los componentes de la gesti\u00f3n activa de cilindros solo pesan 3 kg. Sus accionadores, los \u00e1rboles de levas y sus bastidores est\u00e1n integrados en la cabeza del cilindro; dos casquillos de baja fricci\u00f3n reducen la fricci\u00f3n con el \u00e1rbol. Otro aspecto importante a tener en cuenta es que la desactivaci\u00f3n de cilindros tal y como se implementa actualmente solo es concebible con la tecnolog\u00eda TSI, que combina inyecci\u00f3n directa de gasolina y turboalimentaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con su predecesor, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 de los motores TSI se redujeron en un 9%, en parte gracias a medidas como la reducci\u00f3n de la fricci\u00f3n interna, la rebaja del peso y la optimizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n t\u00e9rmica. El potencial de ahorro es de hasta un 15% en conjunci\u00f3n con la innovadora gesti\u00f3n activa de cilindros (ACT).\u00a0<\/p>\n
Volkswagen es el l\u00edder global en estrategias de alimentaci\u00f3n para motores con inyecci\u00f3n directa de combustible, y hasta la fecha ha producido m\u00e1s de 3,8 millones de motores TSI en cinco plantas de producci\u00f3n en todo el mundo. El TSI de 140 CV con gesti\u00f3n activa de cilindros (ACT) est\u00e1 disponible actualmente en el Polo Blue GT y en el Golf. Los dos premios fueron recibidos en Stuttgart por R\u00fcdiger Szengel, Director de Desarrollo de Motores de Gasolina de Volkswagen, y Hermann Middendorf, Director de Desarrollo B\u00e1sico para la gama EA 211 en Desarrollo de Motores de Gasolina de Volkswagen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La tecnolog\u00eda TSI recibe este reconocido premio por s\u00e9ptima vez consecutiva Tambi\u00e9n gana el preciado \"Premio al Mejor Motor Nuevo\" para el motor TSI con gesti\u00f3n activa de cilindros (ACT) El motor TSI de gasolina","protected":false},"author":1,"featured_media":22502,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[279],"tags":[],"class_list":["post-22500","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-corporativo"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22500"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50498,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22500\/revisions\/50498"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22502"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22500"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}