A finales de diciembre de 2011, el Dr. Rudolf Krebs, Vice President and Head of Volkswagen Group E-Traction<\/i> del Grupo Volkswagen resumi\u00f3 las conclusiones de estas pruebas realizadas en Alemania con una evaluaci\u00f3n muy positiva: \u00abNuestra estrategia de probar los veh\u00edculos el\u00e9ctricos exhaustivamente en condiciones de tr\u00e1fico real antes de lanzarlos al mercado est\u00e1 resultando muy positiva. Vemos que los sistemas del veh\u00edculo responden al uso diario. Adem\u00e1s, podemos hacer mejoras por avanzado si fuera necesario. Nuestros clientes disfrutar\u00e1n de los beneficios de este esfuerzo cuando los primeros coches el\u00e9ctricos del Grupo Volkswagen lleguen al mercado en el 2013\u00bb.\u00a0<\/p>\n
\u00abEl di\u00e1logo directo y continuo con nuestros probadores nos proporciona una informaci\u00f3n muy valiosa sobre las expectativas de nuestros clientes y de la practicidad diaria de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica. Bas\u00e1ndonos en la informaci\u00f3n recibida, podemos asegurar que el Grupo Volkswagen est\u00e1 en el camino correcto en sus actividades de desarrollo en el terreno de la movilidad el\u00e9ctrica\u00bb, comenta el Dr. Krebs.\u00a0<\/p>\n
El Golf Blue-e-Motion est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico integrado en el compartimento frontal. Con una potencia de 115 CV, entrega un par motor m\u00e1ximo de 270 Nm. El resultado de esta combinaci\u00f3n y las prestaciones del motor es un mayor dinamismo en la conducci\u00f3n y una reducci\u00f3n a cero del nivel de emisiones. La electricidad que alimenta el propulsor se almacena en una bater\u00eda de i\u00f3n-litio que tiene una capacidad de 26,5 Kwh. y una autonom\u00eda de alrededor de 150 kil\u00f3metros. En conjunto, se trata de un sistema ligero y compacto, con un peso total, incluyendo las bater\u00edas, de 1.545 kilos.\u00a0<\/p>\n
Igual que sucede con los motores de gasolina o gasoil, la autonom\u00eda de un coche el\u00e9ctrico se reduce de forma m\u00e1s acusada cuando se le exige el m\u00e1ximo rendimiento. De esta manera, el aerodin\u00e1mico Golf Blue-e-Motion, que llega a los 135 km\/h, proporciona amplias reservas de potencia para mover el veh\u00edculo con rapidez, incluso cuando se consume menor energ\u00eda y puede ir \u00aba vela\u00bb cuando el coche rueda con la menor resistencia posible, algo que ocurre cuando el conductor deja de pisar el acelerador. Si pisa el freno, el Golf Blue-e-Motion utiliza el motor el\u00e9ctrico como un generador que carga las bater\u00edas con la electricidad de la energ\u00eda cin\u00e9tica. Cuando acelera, este Golf de cero emisiones cuenta con el potencial suficiente para realizar maniobras como adelantamientos. Uno de los indicadores que mejor define este modelo es la aceleraci\u00f3n de 0 a 100 km\/h, que realiza en 11,8 segundos.\u00a0<\/p>\n
En el camino hacia la e-movilidad, Volkswagen ofrece una amplia gama sostenible que hoy est\u00e1 abanderada por los modelos BlueMotion, Polo, Golf y el Passat Ecofuel que representa la tecnolog\u00eda con combustibles alternativos como es el CNG; o el Touareg Hybrid, todo un ejercicio tecnol\u00f3gico que pone de manifiesto el potencial de nuestra marca en este camino hacia la e-Mobility. Esto se completa con tecnolog\u00eda sostenible con modelos en todos los segmentos que incorporan las Bluemotion Technologies, siempre en busca de la m\u00e1xima eficiencia.\u00a0<\/p>\n
En este sentido, Francisco P\u00e9rez Botello, Director de Volkswagen Espa\u00f1a opina que \u00abla responsabilidad es uno de los valores de Volkswagen, y desde hace a\u00f1os se trabaja para incorporar la tecnolog\u00eda m\u00e1s limpia a modelos de gran volumen para que la movilidad sostenible sea cada d\u00eda m\u00e1s, una realidad al alcance de todos. En nuestra marca hablar de sostenibilidad no significa hablar de renunciar. Nuestras soluciones de movilidad sostenible no comprometen en absoluto las prestaciones, ni la din\u00e1mica, ni la deportividad, ni las sensaciones de conducci\u00f3n tan apreciadas en nuestros modelos. Adem\u00e1s seguiremos innovando. Acabamos de presentar el Polo BlueGT, un nuevo icono tecnol\u00f3gico, el primer veh\u00edculo de la marca y de su segmento, en incorporar esta eficiente tecnolog\u00eda con el nuevo sistema de gesti\u00f3n activa de cilindros; el Jetta Hybrid llegar\u00e1 en el primer trimestre de 2013; el e-up! ser\u00e1 nuestro primer el\u00e9ctrico, que tambi\u00e9n llegar\u00e1 el a\u00f1o que viene, a finales, y posteriormente lo har\u00e1 el Golf el\u00e9ctrico. Hoy ya podemos presentar un anticipo a esta realidad de cero emisiones, el Golf Blue-e-Motion: 100% Golf y 100% el\u00e9ctrico\u00bb.\u00a0<\/p>\n
Con la organizaci\u00f3n de este e-Mobility RoadShow, Volkswagen da un paso al frente en cuanto a e-movilidad se refiere con el desarrollo de la tecnolog\u00eda el\u00e9ctrica m\u00e1s avanzada y la calidad y garant\u00eda que ofrece la marca.\u00a0<\/p>\n
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