{"id":21736,"date":"2012-02-02T00:00:00","date_gmt":"2012-02-02T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.volkswagen.es\/2012\/02\/02\/el-inicio-de-una-nueva-era-volkswagen-presenta-la-plataforma-modular-transversal-mqb\/"},"modified":"2021-11-24T13:06:03","modified_gmt":"2021-11-24T13:06:03","slug":"el-inicio-de-una-nueva-era-volkswagen-presenta-la-plataforma-modular-transversal-mqb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/el-inicio-de-una-nueva-era-volkswagen-presenta-la-plataforma-modular-transversal-mqb\/","title":{"rendered":"EL INICIO DE UNA NUEVA ERA: VOLKSWAGEN PRESENTA LA PLATAFORMA MODULAR TRANSVERSAL (MQB)"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">Este a\u00f1o, el Grupo Volkswagen introducir\u00e1 la Plataforma Modular Transversal (MQB) para las marcas Volkswagen, Audi, \u0160koda y SEAT. La estrategia MQB representa un punto de inflexi\u00f3n en el dise\u00f1o y producci\u00f3n de autom\u00f3viles futuros con motores montados transversalmente. La Plataforma Modular Transversal estandariza muchos par\u00e1metros de los componentes del veh\u00edculo, sin importar la marca y ni el segmento. Al mismo tiempo, ofrece acceso a las nuevas tecnolog\u00edas. La MQB se extiende desde el segmento A0 hasta el B. En la marca Volkswagen, por ejemplo, se aplica a los modelos Polo, Beetle, Golf, Scirocco, Jetta, Tiguan, Touran, Sharan, Passat y Volkswagen CC. En el futuro, todos estos modelos en podrian ser te\u00f3ricamente producidos en la misma l\u00ednea de montaje, a pesar de sus distintas distancias y anchuras entre ejes. Tambi\u00e9n ser\u00e1 posible producir conjuntamente modelos MQB de diferentes marcas. Los primeros nuevos veh\u00edculos en ser producidos a partir de la MQB ser\u00e1n el sucesor del Audi A3 y la siguiente generaci\u00f3n del Golf.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">Una de las caracter\u00edsticas prominentes de la Plataforma Modular Transversal es la uniforme posici\u00f3n de montaje de todos los motores. Aqu\u00ed, hay dos sistemas integrados en la estrategia MQB que juegan un papel clave: el sistema modular de motor de gasolina (MOB) con la nueva gama de motores EA211 (de 60 a 150 CV) -esta gama incluye al primer motor de cuatro cilindros con desactivaci\u00f3n de cilindros (ACT) en el mundo- y el sistema modular de motores di\u00e9sel (MDB) con la tambi\u00e9n nueva gama de motores EA288 (de 90 a 190 CV). Con estas nuevas gamas de motores de la estrategia MQB, se reducir\u00e1n en aproximadamente un 90% las variantes de motores y cajas de cambio del Grupo. Y todo ello, sin efectos negativos. Al contrario, adem\u00e1s de la estandarizaci\u00f3n de los convencionales motores de combusti\u00f3n interna, la MQB tambi\u00e9n permite montar en la misma posici\u00f3n y sin limitaciones todos los actuales conceptos de propulsi\u00f3n alternativa: desde las versiones de gas natural e h\u00edbridas hasta la propulsi\u00f3n puramente el\u00e9ctrica. Volkswagen ya ha anunciado el lanzamiento de esta \u00faltima con la MQB en el nuevo Golf Blue-e-Motion, en 2013.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">La MQB abre nuevas oportunidades para el Grupo Volkswagen, ya que le permite producir a largo plazo y en todo el mundo modelos de producci\u00f3n en masa y otros m\u00e1s especializados con la m\u00e1xima calidad y con unos costes extremadamente competitivos, incluso para aquellos modelos que se dise\u00f1an espec\u00edficamente para mercados tan diversos como Europa, China y Am\u00e9rica, as\u00ed como mercados emergentes como India. En paralelo, el Grupo Volkswagen reducir\u00e1 significativamente el peso de los veh\u00edculos con el lanzamiento de la primera gama de modelos MQB e introducir\u00e1 20 innovaciones en las \u00e1reas de seguridad e infoentretenimiento, que hasta ahora eran exclusivas para los segmentos superiores.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">Estas innovaciones incluyen el nuevo freno multicolisi\u00f3n, el cual, tras una primera colisi\u00f3n, ayuda a reducir la intensidad de colisiones secundarias con un frenado autom\u00e1tico. Recientemente, el ADAC otorg\u00f3 a este sistema el premio \u00abYellow Angel\u00bb a la innovaci\u00f3n. El freno multicolisi\u00f3n formar\u00e1 parte del equipamiento de serie en las pr\u00f3ximas generaciones del Audi A3 y el Golf.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">Dentro del Grupo, la MQB desarrollada por la marca Volkswagen, se complementa con el Sistema Longitudinal Modular (MLB) de Audi, el Sistema Estandar Modular (MSB) desarrollado por Porsche, y la \u00abNew Small Family\u00bb, la gama de veh\u00edculos m\u00e1s compactos del Grupo con el Volkswagen up!, el SEAT Mii y el \u0160KODA Citigo.<\/p>\n<p align=\"justify\">\u00a0<\/p>\n<p align=\"justify\">Nota: Un indicador del significado vanguardista de la estrategia de sistemas modulares y el potencial innovador de estas nuevas arquitecturas y producci\u00f3n de veh\u00edculos, es la selecci\u00f3n de Volkswagen como uno de los cinco finalistas para el \u00abInnovation Award of the German Economy &#8211; The World First Innovation Award<sup>\u00ae<\/sup>\u00bb por su MQB. Este prestigioso premio para logros t\u00e9cnicos, cient\u00edficos e intelectuales extraordinarios, ha sido entregado desde 1980 por el Club de Econom\u00eda de Rhein-Main, y desde 2011 en conjunci\u00f3n con el peri\u00f3dico Frankfurter Allgemeine Zeitung. El 11 de Febrero, el Comisario de la UE para la Energ\u00eda, G\u00fcnther Oettinger, anunciar\u00e1 los ganadores en el Palacio \u00abThurn und Taxis\u00bb de Frankfurt, Alemania.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"o La MQB aprovecha las sinergias en tecnolog\u00edas clave para veh\u00edculos de todos los segmentos y marcas. o Con la MQB, las tecnolog\u00edas de lujo son accesibles a modelos de gran volumen de producci\u00f3n.","protected":false},"author":1,"featured_media":21738,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[301],"tags":[],"class_list":["post-21736","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-id"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21736"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21736\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50494,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21736\/revisions\/50494"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21738"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}