El profesor Dr. J\u00fcrgen Leohold, director de Volkswagen Group Research, afirma: \u00abHemos analizado al detalle la tendencia de los procesos y las necesidades de los clientes, y a partir de ello, han surgido ideas sobre c\u00f3mo el segmento de los veh\u00edculos de reparto y mensajer\u00eda puede desarrollarse en un futuro a largo plazo. En este contexto, nos hemos centrado en la conducci\u00f3n sin emisiones y el espacio disponible en las zonas urbanas, las funciones de conducci\u00f3n semi-autom\u00e1tica que ofrecen un soporte importante y simplifican los procesos de trabajo y la integraci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas de comunicaci\u00f3n. Por encima de todo, tambi\u00e9n hemos dado con el dise\u00f1o de un veh\u00edculo comercial muy emocional. Para conseguir esto, nuestros equipos no solo han mirado hacia el futuro desde el pasado, tambi\u00e9n han trabajado desde una perspectiva de futuro para implementar un concepto de desarrollo avanzado, basado en las tecnolog\u00edas disponibles hoy en d\u00eda\u00bb.<\/p>\n
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El concepto eT! podr\u00eda revolucionar alg\u00fan d\u00eda el mundo de los veh\u00edculos comerciales ligeros. Completamente reconceptualizado, propulsado con cero emisiones, pensado hasta el \u00faltimo detalle y permitiendo adem\u00e1s una conducci\u00f3n semi-autom\u00e1tica. El alcance de lo que puede significar este proyecto de investigaci\u00f3n para la sostenibilidad en el sector del transporte queda patente por el apoyo del Ministerio Alem\u00e1n de Medio Ambiente, Conservaci\u00f3n Natural y Seguridad Nuclear. El portavoz del Consejo de Direcci\u00f3n de Volkswagen Veh\u00edculos Comerciales, Dr. Wolfgang Schreiber, explica: \u00abEl estudio eT! unifica todo un espectro de funciones innovadoras, que adquirir\u00e1n mucha importancia en el futuro, especialmente para los negocios de log\u00edstica. Adem\u00e1s, la posibilidad de conducir de forma semi-autom\u00e1tica -y el\u00e9ctrica- por el centro de la ciudad unifica los beneficios econ\u00f3micos y medioambientales de forma m\u00e1s sistem\u00e1tica que nunca. Como visi\u00f3n de futuro, el eT! exhibe la m\u00e1xima tecnolog\u00eda factible para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el \u00e1mbito comercial actual con un dise\u00f1o especial dirigido a las futuras necesidades de los clientes\u00bb.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
\u00abEl eT! es un veh\u00edculo propulsado de forma puramente el\u00e9ctrica que traslada el concepto de movilidad el\u00e9ctrica al \u00e1rea de uso comercial\u00bb, afirma el Dr. Rudolf Krebs, Director del Grupo en Tracci\u00f3n El\u00e9ctrica del Grupo Volkswagen. \u00abComo especialista en transporte, el eT! va camino de convertirse en el pilar para un concepto log\u00edstico innovador y futurista, que no solo circula libre de emisiones por \u00e1reas urbanas -gracias a sus motores de rueda el\u00e9ctricos-, tambi\u00e9n ofrece m\u00e1xima libertad para maniobrar y girar, as\u00ed como una \u00f3ptima utilizaci\u00f3n del espacio interior del veh\u00edculo\u00bb, a\u00f1ade Krebs. Si se \u00abreposta\u00bb con electricidad generada a partir de fuentes de energ\u00eda renovable, el eT! puede operar con cero emisiones. Naturalmente, el eT! no es un veh\u00edculo que, al contrario que el Golf o el up! con motor el\u00e9ctrico, pueda estar disponible muy pronto, pero debemos hacer planes hoy para lo que el mundo de los veh\u00edculos comerciales ligeros puede ser a partir de la segunda mitad de esta d\u00e9cada, teniendo en cuenta la propia evoluci\u00f3n de los motores el\u00e9ctricos\u00bb.<\/p>\n
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Para simplificar y hacer m\u00e1s seguro el mundo laboral de los repartidores de correo y los transportistas, optimizar la log\u00edstica de las entregas y acortar el tiempo de cada una, el eT! permite una conducci\u00f3n semi-autom\u00e1tica. El coche puede seguir al repartidor entre casa y casa (\u00abFollow me\u00bb), o regresar a \u00e9l cuando \u00e9ste lo pida (\u00abCome to me\u00bb) y adem\u00e1s es capaz de hacerlo sin conductor. Otra particularidad de este concepto es la posibilidad que ofrece de poder dirigir sus movimientos mediante un stick<\/i> de direcci\u00f3n situado en el asiento del acompa\u00f1ante, que tambi\u00e9n incorpora un asiento plegable y un f\u00e1cil acceso al veh\u00edculo. Adem\u00e1s, en el lado del acompa\u00f1ante, que finalmente es por el que se realiza el trabajo de reparto, hay una puerta corredera el\u00e9ctrica que puede abrirse en dos fases distintas, lo que facilita una entrada muy r\u00e1pida al veh\u00edculo, as\u00ed como un r\u00e1pido acceso al material a repartir.<\/p>\n
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Las posibilidades que ofrece este veh\u00edculo de transporte ligero se podr\u00edan implementar para todos los usos comerciales futuros. Y estos conceptos derivados tambi\u00e9n son el objetivo de otras actividades de investigaci\u00f3n. El eT! presentado en el Centro de Dise\u00f1o de Potsdam ha sido especialmente dise\u00f1ado para el reparto de correo de todo tipo. Ahora, este concepto va a integrarse en un estudio de pruebas de conducci\u00f3n para luego ser analizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El eT! est\u00e1 propulsado el\u00e9ctricamente y permite una conducci\u00f3n semi-autom\u00e1tica cuando se requiere. Este nuevo concepto se puede conducir mediante un stick desde el asiento del acompa\u00f1ante. Durante m\u00e1s de 60 a\u00f1os, los veh\u00edculos comerciales","protected":false},"author":1,"featured_media":21662,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[297],"tags":[],"class_list":["post-21660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-asistentes-y-seguridad"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21660"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21660\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media\/21662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.volkswagen.es\/comunicacion\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}